国际盲人节的英文名称为“White Cane Safety Day”，直译为“白色手杖安全日”。可以说，国际盲人节的诞生原本就和盲人的出行有着千丝万缕的关系。盲人、盲杖和盲道，构成了大家印象里最熟悉的盲人出行画面，但在实际生活中，盲人出行仍然是一件困难重重的事情。

  在中国，视障人口数量已超越1730万人，当这1730万人走出家门，他们往往会发现这样的情况：

  走到路口，他们找不到线索指示当前的方位；无法判断人行绿灯是否亮起，周围有没有正在快速靠近的车辆；

  这些健视者没办法想象的画面，正是视障者出行过程中最常遇到的麻烦，将他们推拒在许多的社会场景之外。而营造无障碍环境，正是帮他们融入社会的关键一步。

  深圳，作为建设中国特色社会主义先行示范区，在无障碍环境建设的道路上走在全国前列。2021年6月29日，深圳市第七届人民代表大会常务委员会第二次会议通过《深圳经济特区无障碍城市建设条例》，是全国首部无障碍城市建设立法，也是全国首次提出无障碍城市的理念。

  在建设无障碍城市的过程中，深圳市各级人民政府积极有为，不断推进整座城市的无障碍环境建设工作。深圳市盲人协会，作为深圳视障者的代表，也在积极履行协会职能，热情参加到深圳市视障者出行无障碍环境建设的工作之中。

  为了更好地展现出视障者实际出行需求，深圳市盲人协会在会长马景阳的带领下，在深圳市内多个地点参与打造视障者出行无障碍环境建设的典型案例。截至目前，深圳市视障者出行无障碍环境建设不断取得可喜成果：

  在公交车出行领域，深圳市已经有至少2809辆公共汽车安装了全新的公交导盲系统，视障者通过“深圳公交助乘”App，就能便捷获取搭乘线路的候车信息，这些安装有公交导盲系统的车辆能够在驶进视障者候车站台时，持续发出线路信息播报，指引视障者寻找自我需要搭乘的车辆。

  在梅龙天桥上，各个方向的楼梯入口扶手上，均安装有盲文对照的天桥信息示意图，可供视障者获取天桥附近的完整方位信息，帮他们辨别自身所处的位置，还有正确的路径方向。

  在许多人行路口上，人行红绿灯下方设置的蜂鸣器会随着红绿灯信号的转变发出声音提示，为过街的视障者提供清晰的声音指引，告知当前道路通行状况以及道路的正确方向。

  除此之外，深圳市盲人协会还在不断推动视障者出行无障碍环境建设的宣传与公众科普工作。今年的国际盲人节，深圳市盲人协会正式对外发布一条反映深圳视障者无障碍出行真实环境的公益宣传广告，将这些有助于推动视障者出行无障碍环境建设的优秀范例都收录其中。

  一座无障碍城市的发展有赖于完善的无障碍环境建设，无障碍城市的理念更将惠及每一个生活在这座城市里的普通公民。无障碍环境的维护离不开每一个城市居民的共同参与，只有在所有人的共同努力下，我们才可以真正的完成“营造无障碍环境，提升社会参与水平”的共建目标。