Lyft将所有运输方式折叠到其主应用程序中

  此举是Lyft向城市多式联运公司转型的一部分，它受到了慢慢的变多的批评，因为人们放弃公共交通去购买像Lyft和优步这样的电梯，而拼车服务造成了更大的交通拥堵。

  但Lyft的联合发起人兼总裁约翰齐默(John Zimmer)认为，这次更新是推广其所有可用服务的一种方式。的确，Zimmer意识到，因为人类能更容易地考虑替代的出行方式，所以Lyft汽车的数量可以减少。

  齐默在本周的新闻稿中说：“在Lyft，我们正在努力实现一个以人为城市中心而不是以汽车为中心的未来，并补充说：“我们今天所做的改变将开启更好的交通解决方案——无论这一旅程是否适用于全国各地城市的人们，公共交通，自行车还是共享Lyft。

  Lyft目前在美国8个城市提供自行车共享服务，在美国20个城市提供滑板车共享服务。今年，Lyft也开始在其家乡旧金山测试租车服务，包括免费乘坐Lyft到其租车点。

  通过整合其所有服务以及公共交通信息，Lyft希望其应用程序能成为寻求最佳出行方式的城市居民的一站式商店。

  Lyft在一篇关于最新应用程序更新的博客文章中说：“你不必拥有一辆汽车来环游城市，也不必打开九个不同的应用程序来为你的下一次冒险寻找最佳公交路线，无论你是去上班，骑自行车去墨西哥卷饼还是与朋友分享你的旅程。”

  优步最近采取了类似的措施，在其主要的乘车共享应用程序中为自行车共享和踏板车共享服务提供了更大的支持。

  优步首席执行官达拉科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)去年表示，他渴望创建一个“城市交通平台”，让用户都能够轻松地在各种交通服务之间切换，以绕过城市或选择更合适的单程。

  优步对建立多式联运服务的重视慢慢的开始见效。例如，今年早一点的时候，优步的子公司Jump表示，其在旧金山的自行车共享服务非常受欢迎，以至于人们乘坐优步汽车的次数减少了，尽管Jump骑行和优步骑行相结合的整体出行频率是在网络上。