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  Lyft与Motional表示，无人驾驶网约车项目将在复杂的城市环境中运营，并且车内不会配备人类司机。

  12月16日，Lyft公司表示，预计将从2023年开始，其用户将能够最终靠手机端应用预定无人驾驶汽车。该公司所使用的无人驾驶汽车将搭载Motional的系统，后者是现代汽车集团和安波福共同成立的无人驾驶合资企业。

  Lyft首席战略官、无人驾驶项目负责人Raj Kapoor说道：“我们找到了一种让双方都能实现规模化盈利的商业模式。”两家公司并未披露该项目的财务细节，也拒绝透露2023年将在哪些城市推出这项服务。

  两家公司表示，该项目将在复杂的城市环境中运营，并且车内不会配备人类司机。由于无需向人类司机支付工资，这可能意味着这些网约车的终经营成本将会变得更低。

  今年早些时候，现代与安波福投资40亿美元成立了Motional，在与Lyft达成非排他性合作之后，该公司将获得现成的客户群，并能快速从研发转向商业化。

  Motional首席执行官Karl Iagnemma表示，这一合作将加速扩大其现有100多辆的无人驾驶车队。他说道：“这项协议标志着大型拼车网络所部署的大规模的无人驾驶出租车服务，在Motional与Lyft当前的合作基础上又实现了一次飞跃。”

  很长一段时间以来，无人驾驶汽车在科技行业吸引了大量的注意，许多公司开始追求这项技术，但是未能按照计划达成目标的情况也非常多见。近年来，即使是乐观的企业和投资人也承认，全无人驾驶汽车所需投入的时间和资金将比之前想象的要多。

  一周以前，Lyft大的竞争对手Uber刚刚宣布，将其自动驾驶部门出售给了初创企业Aurora。Uber在摆脱这个亏损严重的部门后，将专注于在明年年底前实现季度调整后盈利。

  按照何小鹏的说法，根据小鹏实验室2023年的数据，智驾事故率仅为人工驾驶的十分之一。

  当前，Waymo慢慢的开始在旧金山（San Francisco）提供无人驾驶汽车商业服务。CPUC没有立即对置评请求做出回应。

  此次东风无人驾驶出租车的运营区域覆盖了现代大道、苏州大道东、星湖街等路段，双向约36km，设置6个固定停靠点，可根据出行需求和道路条件增设虚拟站点。

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